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美媒評2018各級別10款最佳年度車,思域、賓士C級落榜,第5個80%的中國人不認識!

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老朋友《消費者報告》又來種草了, 他們對於年度車的評選向來謹慎, 並且要求車型在道路測試、可靠性、車主滿意度、安全性等方面都具備全面表現, 最終產生10款不同品牌的車型入圍。 而在2018年的評選中, 中國市場火熱的本田思域和賓士C級卻遺憾落榜, 什麼原因?

本次榜單中的車型幾乎在國內都可以買到, 因此本次美媒的年度車評選成績一方面顯示了這些車型在賽道測試和車主調查中的優秀表現,

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同時也能為國內市場的購車提供重要的參考。

值得注意的是, 該項測試中入圍的車型, 必須在事故規避測試中表現良好, 並在IIHS測試中提供有效的成員保護, 下面讓我們看看具體情況吧。

01

緊湊型車:豐田卡羅拉

省油的卡羅拉幾乎包含了緊湊型車主的所有期望, 並且可靠性記錄驚人。 儘管車身尺寸不大, 但卡羅拉擁有相對寬敞的空間, 乘坐舒適性在同級中明顯占優, 不溫不火的動力表現沒有任何問題, 同時也保證了極佳的的燃油經濟性。

此外, 卡羅拉標配了先進的安全配置。 包括:前方碰撞警告、行人監測、自動緊急制動、車道偏離和保持等。

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車載點評:思域惜敗給卡羅拉的重要原因是懸架不夠舒適、噪音有些大, 緊湊型車的本質就是舒服過日子, 運動性突出或許會讓年輕人很爽, 卻並不能適合所有消費者的胃口。

另外, 美版卡羅拉標配的安全配置可真誇張, 是不是可以考慮為國內消費者同步下?畢竟消費者對於安全性能的需求是不分地區和環境的。

02

緊湊新能源車:雪佛蘭Bolt

Bolt證明, 電動車不需要為缺乏駕駛樂趣而道歉。 這款外觀獨特的掀背車提供了極快的加速和硬朗的操控,

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再加上不到25萬元人民幣的價格和380公里左右的綜合續航里程, 完全具備替代汽油車進行日常代步的能力。

車載點評:有消息說Bolt將於今年進入國內市場, 參考進口後的價格, Bolt的直接競爭對手應該是比亞迪唐。 榮威eRX5以及豐田普銳斯車型。 但是從尺寸、性能、配置等幾個方面來說, Bolt在國內市場的前景並不樂觀。

03

中型車:豐田凱美瑞

圍繞年輕化的重新換代,

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全新凱美瑞獲得了更銳利的線條和時尚的造型風格。 豐田將基礎2.0L發動機油耗提升至了7.3L/Km,幾乎和卡羅拉相當, 混動版車型更加輕快, 舒適度和噪音控制已經達到了普銳斯的領先程度。

像前方碰撞警告, 自動緊急制動和車道偏離等是標準配置, 而盲點檢測和後方交叉報警需要選裝。

車載點評:美版車型標配的安全配置足夠讓國內消費者眼饞一年了, 大家一起期待全球同步吧。

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從顏值、操控、動力、安全等幾個方面來說, 全新凱美瑞相較老款獲得了質的提升, 雖然看起來年輕了很多, 但依然是坐比開舒服的類型, 如果對動力有需求, 還是建議選擇搭載2.5L發動機的版本。

04

中大型車:雪佛蘭Impala

Impala提供了一種逼近豪華品牌車型的駕駛體驗, 寬敞, 安靜的車內環境採用了高品質的材料和裝飾精心打扮, 各種按鍵清晰直觀, 易於使用, 包括功能豐富的資訊娛樂系統。 真正的彩蛋是動態表現, 懸架對於顛簸路面的過濾就像海綿, 柔軟舒適, V6發動機的扭力充沛, 加速線性。

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車載點評:Impala和君越來自相同的Epsilon II平臺, 或者說Impala是雪佛蘭版的君越, 在亞洲龍Avalon、金牛座等一眾強手中勝出的主要原因是出眾的整車質感且價格占優, 而戰勝君越的原因則是性價比, 外觀也要更具美式風格。

05

MPV:豐田塞納

與競爭對手相比, 塞納擁有最全面的表現, 較大的車身尺寸帶來了寬敞的乘坐空間和強大的載物能力。 對於北美地區的消費者來說, 具備雪地脫困能力的MPV屈指可數, 塞納的全時四驅版本車型在某些情況下是唯一選擇, 強大的可靠性記錄和豐富的標準安全配置令其吸引力加分。

車載點評:國內消費者可以通過平行進口管道購買豐田塞納,各版本、配置的車型選擇還是非常豐富的,但除了3.5L版本帶有全時四驅系統,塞納相對GL8並沒有表現出絕對的優勢,而且非獨立後懸架對顛簸路面的過濾也不算徹底,而GL8在價格上要便宜十多萬。

作為小眾車型,塞納在國內適合比較有格調同時注重實用的消費者,但有幾個特點需要注意:1塞納車身比較寬,在國內的標準停車位比較費力;2錢夠儘量選擇3.5L發動機,2.7L發動機低扭稍差;3最好購買2018款車型,2018款加入了ACC自我調整巡航、輔助刹車等主動安全配置,整體實力更強。

06

緊湊型SUV:斯巴魯森林人

這是一款實用,小巧的緊湊型SUV,在不犧牲動態性能的前提下具備了更好的燃油經濟性,更大的空間,更佳可視性和可靠性。乘坐舒適、操控靈敏,2.5L發動機在油耗和動力中間找到了平衡點。

車載點評:老實講,《消費者報告》對於斯巴魯森林人有些偏心,近兩年其幾乎獲得了所有緊湊型SUV獎項的評選,整體實力無需質疑,但現款森林人的造型設計和人性化配置等都有些跟不上時代了,車鑰匙的寒酸勁兒更是堪比小面。

另外,因為管道原因,在國內選擇斯巴魯車型還是要慎重,配件經常需要等待,維修、保養有些麻煩。

07

中型SUV:豐田漢蘭達

7座SUV已成為許多家庭的首選,它們能提供出色的動力和寬敞的內部空間。在這一購車標準中,漢蘭達以其出色的性能,燃油經濟性和可靠性在細分市場中脫穎而出。2.0T渦輪增壓發動機改進了油耗和動力表現,而向豐田車系靠攏標配的全新主動安全配置是加分項。

車載點評:漢蘭達在國內市場已經銷售了兩代,整車品質與口碑一直是細分市場的標杆,但車載君真心不太推薦,加價提車、等車難、銷售服務差在其身上體現的淋漓盡致,車是好車,但消費體驗一定是不好的。

另外,中期換代的最新款車型馬上要上市了,如果決定提車不妨再等等,反正都要加錢,憑啥不買新款?

08

全尺寸皮卡:福特F-150

作為全美最暢銷的單一車型,福特F-150的創新能力同樣令人吃驚,新車憑藉全面減重的全鋁車身和渦輪增壓發動機帶來了更好的油耗水準,同時動力表現與之前的V8自然吸氣發動機並沒有明顯不同。直接說,F-150可以提供像SUV或轎車一樣的乘坐感,但它是一款出色的全尺寸皮卡,具有更多的功能性。

車載點評:隨著國內車主的增多,這類全尺寸皮卡不再是土豪的玩具,人們也不在一味地用這些“大塊頭”充當越野利器,翻山豁沙,這也使得進口皮卡車型的屬性有了更直觀的劃分。

與猛禽那種武裝的牙齒的競技性皮卡不同,坦途和F-150這類車型的訴求就是長途穿越+多功能性,而從油耗和科技感層面考慮,F-150依然是這個市場的標杆。

然而國內政策對皮卡車型確實不太友好,除了市區進行、15年強制報廢等,近期報關屬性變更的問題也使得車價上漲。

09

豪華中型車:奧迪A4

奧迪A4L的操控極其靈活,駕駛感受滿意,渦輪增壓發動機動力很強,駕駛者可以輕鬆地獲得加速度,並且不會因為隨意地大力油門導致錢包受傷。進入車內,你會感受到高品質的內飾格調,各類按鍵具有精確的感覺和時尚的外觀,前排座椅堅固但舒適,但後排座椅空間略顯局促。

車載點評:老美也嫌棄奧迪A4的後排空間小呢,把我們的A4L郵過去,他們會不會感激涕零?目前國內奧迪A4L的優惠幅度比較大,30萬出頭即可獲得配置不錯的車型,還是非常值得購買的。

10

豪華中型SUV:寶馬X3

經過重新設計的寶馬X3在整體表現上發生了質的飛躍,這款SUV將駕駛樂趣、舒適性、光滑技術以及實用性融合到了一起,即使是最基礎版本的渦輪增壓發動機也有不錯的動力,踩下油門即可獲得加速度。牢固的懸掛讓你感到安全和自信,同時X3在濾震方面做得很好,非常安靜,能讓那些尋找高檔的人感到滿意。

車載點評:全新X3即將由華晨寶馬國產,再加上即將與大家見面的奧迪Q5L,似乎隔著螢幕都感覺到了賓士GLC的壓力,多來幾個強勁的競爭對手是好事兒,豐富大家選擇的同時也能讓優惠幅度增加。

總結:本次榜單入圍車型中,日系占5款、美系3款、德系2款,考慮到美媒比較關注可靠性表現,日系收穫半壁江山也屬正常情況。作為德系三駕馬車之一,奔弛沒有入圍,多少有些尷尬,落選的主要原因是價格偏高,同時品質穩定性也不如其餘兩家好。

另外,選擇買哪款車除了參考榜單,也要結合具體環境判斷。榜單有說服力的價值在於,車型評選經過大量的測試和車主調查,能直接告訴我們哪款車的綜合實力最強,但遇到漢蘭達這類加價提車、消費體驗差的車型或許也只能退而求其次,而這種情況如果發生在美國,丫還真不一定能入圍。

車載 | 回顧

車載點評:國內消費者可以通過平行進口管道購買豐田塞納,各版本、配置的車型選擇還是非常豐富的,但除了3.5L版本帶有全時四驅系統,塞納相對GL8並沒有表現出絕對的優勢,而且非獨立後懸架對顛簸路面的過濾也不算徹底,而GL8在價格上要便宜十多萬。

作為小眾車型,塞納在國內適合比較有格調同時注重實用的消費者,但有幾個特點需要注意:1塞納車身比較寬,在國內的標準停車位比較費力;2錢夠儘量選擇3.5L發動機,2.7L發動機低扭稍差;3最好購買2018款車型,2018款加入了ACC自我調整巡航、輔助刹車等主動安全配置,整體實力更強。

06

緊湊型SUV:斯巴魯森林人

這是一款實用,小巧的緊湊型SUV,在不犧牲動態性能的前提下具備了更好的燃油經濟性,更大的空間,更佳可視性和可靠性。乘坐舒適、操控靈敏,2.5L發動機在油耗和動力中間找到了平衡點。

車載點評:老實講,《消費者報告》對於斯巴魯森林人有些偏心,近兩年其幾乎獲得了所有緊湊型SUV獎項的評選,整體實力無需質疑,但現款森林人的造型設計和人性化配置等都有些跟不上時代了,車鑰匙的寒酸勁兒更是堪比小面。

另外,因為管道原因,在國內選擇斯巴魯車型還是要慎重,配件經常需要等待,維修、保養有些麻煩。

07

中型SUV:豐田漢蘭達

7座SUV已成為許多家庭的首選,它們能提供出色的動力和寬敞的內部空間。在這一購車標準中,漢蘭達以其出色的性能,燃油經濟性和可靠性在細分市場中脫穎而出。2.0T渦輪增壓發動機改進了油耗和動力表現,而向豐田車系靠攏標配的全新主動安全配置是加分項。

車載點評:漢蘭達在國內市場已經銷售了兩代,整車品質與口碑一直是細分市場的標杆,但車載君真心不太推薦,加價提車、等車難、銷售服務差在其身上體現的淋漓盡致,車是好車,但消費體驗一定是不好的。

另外,中期換代的最新款車型馬上要上市了,如果決定提車不妨再等等,反正都要加錢,憑啥不買新款?

08

全尺寸皮卡:福特F-150

作為全美最暢銷的單一車型,福特F-150的創新能力同樣令人吃驚,新車憑藉全面減重的全鋁車身和渦輪增壓發動機帶來了更好的油耗水準,同時動力表現與之前的V8自然吸氣發動機並沒有明顯不同。直接說,F-150可以提供像SUV或轎車一樣的乘坐感,但它是一款出色的全尺寸皮卡,具有更多的功能性。

車載點評:隨著國內車主的增多,這類全尺寸皮卡不再是土豪的玩具,人們也不在一味地用這些“大塊頭”充當越野利器,翻山豁沙,這也使得進口皮卡車型的屬性有了更直觀的劃分。

與猛禽那種武裝的牙齒的競技性皮卡不同,坦途和F-150這類車型的訴求就是長途穿越+多功能性,而從油耗和科技感層面考慮,F-150依然是這個市場的標杆。

然而國內政策對皮卡車型確實不太友好,除了市區進行、15年強制報廢等,近期報關屬性變更的問題也使得車價上漲。

09

豪華中型車:奧迪A4

奧迪A4L的操控極其靈活,駕駛感受滿意,渦輪增壓發動機動力很強,駕駛者可以輕鬆地獲得加速度,並且不會因為隨意地大力油門導致錢包受傷。進入車內,你會感受到高品質的內飾格調,各類按鍵具有精確的感覺和時尚的外觀,前排座椅堅固但舒適,但後排座椅空間略顯局促。

車載點評:老美也嫌棄奧迪A4的後排空間小呢,把我們的A4L郵過去,他們會不會感激涕零?目前國內奧迪A4L的優惠幅度比較大,30萬出頭即可獲得配置不錯的車型,還是非常值得購買的。

10

豪華中型SUV:寶馬X3

經過重新設計的寶馬X3在整體表現上發生了質的飛躍,這款SUV將駕駛樂趣、舒適性、光滑技術以及實用性融合到了一起,即使是最基礎版本的渦輪增壓發動機也有不錯的動力,踩下油門即可獲得加速度。牢固的懸掛讓你感到安全和自信,同時X3在濾震方面做得很好,非常安靜,能讓那些尋找高檔的人感到滿意。

車載點評:全新X3即將由華晨寶馬國產,再加上即將與大家見面的奧迪Q5L,似乎隔著螢幕都感覺到了賓士GLC的壓力,多來幾個強勁的競爭對手是好事兒,豐富大家選擇的同時也能讓優惠幅度增加。

總結:本次榜單入圍車型中,日系占5款、美系3款、德系2款,考慮到美媒比較關注可靠性表現,日系收穫半壁江山也屬正常情況。作為德系三駕馬車之一,奔弛沒有入圍,多少有些尷尬,落選的主要原因是價格偏高,同時品質穩定性也不如其餘兩家好。

另外,選擇買哪款車除了參考榜單,也要結合具體環境判斷。榜單有說服力的價值在於,車型評選經過大量的測試和車主調查,能直接告訴我們哪款車的綜合實力最強,但遇到漢蘭達這類加價提車、消費體驗差的車型或許也只能退而求其次,而這種情況如果發生在美國,丫還真不一定能入圍。

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