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而立之年的頂級座駕,丐版就行,3.0T+空氣懸架,保時捷都怕

前言:在2017年的車市場中, SUV依舊是領跑著走量的車型市場, 於是就會出現各種榜單, 銷量榜單, 投訴榜單, 又或是年度車型, 那麼現在就來看看在美國人眼中的10大最美SUV, 而不是國人心中的最美, 其中上榜的有豐田CH-R, 馬自達CX-9, 英菲尼迪QX70, 謳歌MDX, 賓士AMG GLC 63, 富豪XC90, 阿爾法羅密歐 Stelvio, 捷豹F-Pace, 路虎攬勝運動版和瑪莎拉蒂Levante, 對於這麼十款車型, 除了兩款還沒有在國內上市的, 其中的八款車型, 就賓士AMG GLC 63和路虎攬勝運動版會受到國人的青睞,

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其餘的在國內全都不是同級的走量車, 國人並不喜歡。

路虎攬勝運動版, 作為一款在美國和中國人的審美同步的車型,

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在百萬級別的SUV車型中僅次於保時捷卡宴, 也是入華最成功的豪華SUV之一, 還有更豪華的行政版本, 就價格上面來說, 運動版的起售價是92.8萬, 而行政版的起售價高達145.8萬, 起步價就是高出了53萬, 但對於攬勝, 在而立之年也就是30歲的年紀, 可以開上運動版即使是乞丐版都是很強的, 至少代表的是在經濟上已經有成就了, 最好的成功代表車。

路虎是來自於英國的四驅車品牌, 但路虎不僅在四驅上面頗具造詣,

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在豪華感上也有自己的見解, 其實英國的豪華品牌像捷豹, 賓利對於豪華的詮釋都是毫不遜色於德系的BBA, 甚至是邁巴赫, 路虎攬勝就是一款很好的代表, 可以把豪華和越野結合的如此出色, 並且在外觀的造型可以得到不同國家消費者的認可, 最直接的對於外觀的感受就是如此霸氣, 特別是到了豪華車, 外觀所營造出的豪華感和高級感這是很重要的, 攬勝運動版是成功的做到了, 而且很好的繼承了家族元素, 標誌性的前進氣格柵和LED大燈組, 下部巨大的黑色下護板來提升越野感。

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對於一款豪華車, 開出去要有氣場, 坐進去要有身份感和奢華感, 這是標準。 攬勝運動版在外部上面是達標優秀的, 也是最會塑造豪華感的四驅品牌, 同比於Jeep品牌, Jeep其實更在意的是純機械式四驅的研究而並沒有在意豪華感的營造,

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即使是旗艦的大切諾基也是不敵攬勝極光的, 更不要和旗艦攬勝相比了, 整體的佈局相當的熟悉, 大量平直的線條來雕刻出硬派感, 並且大面積的皮質包裹, 用料和做工都沒得挑剔, 8.8英寸的中控螢幕, 還有機械感十足的方向盤, 全地形回饋系統的按鍵都是可以見到的。

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對於豪華車, 高低配的差距就是在於配置和動力的匹配上, 並且通常乞丐版就是足夠的豐富, 像攬勝運動版, 全系配置上標配四輪驅動, 動態穩定控制, 側傾穩定控制, 陡坡緩降控制, 自動大燈, LED日間行車燈, 無鑰匙啟動、中控雙螢幕娛樂系統、12英寸全液晶儀錶盤, 碰撞預防緊急制動, 車道偏離預警, 定速巡航系統等, 外部的, 安全的配置都是足夠的, 並且座椅還具備電動調節, 加熱通風等功能, 全景天窗也是標配。

車長4879mm,軸距2923mm,其實並不是很出色,但比Q7和X5都是要長的,當然後排空間自然也是很充裕的,座椅的包裹性和拖性都是可圈可點的。不過並沒有使用捷豹的那種旋鈕式換擋結構,而是採用了類似于寶馬的電子檔把,逼格相對來對低點了。

動力方面,新款的攬勝運動版提供4種動力總成可選,分別為3.0T V6機械增壓高/低功率發動機,最大功率分別為381和340馬力,混合動力系統的2.0T渦輪增壓發動機加電機,綜合最大功率為404馬力,綜合最大扭矩輸出640牛·米,頂配的SVR版本,這是強悍的車型,5.0L V8機械增壓發動機,最大功率575馬力,最大扭矩700牛·米,官方0-100km/h加速時間為4.5秒。傳動部分匹配的是來自於ZF的8速自動變速箱,標配了強大的電子全時四驅系統。

車長4879mm,軸距2923mm,其實並不是很出色,但比Q7和X5都是要長的,當然後排空間自然也是很充裕的,座椅的包裹性和拖性都是可圈可點的。不過並沒有使用捷豹的那種旋鈕式換擋結構,而是採用了類似于寶馬的電子檔把,逼格相對來對低點了。

動力方面,新款的攬勝運動版提供4種動力總成可選,分別為3.0T V6機械增壓高/低功率發動機,最大功率分別為381和340馬力,混合動力系統的2.0T渦輪增壓發動機加電機,綜合最大功率為404馬力,綜合最大扭矩輸出640牛·米,頂配的SVR版本,這是強悍的車型,5.0L V8機械增壓發動機,最大功率575馬力,最大扭矩700牛·米,官方0-100km/h加速時間為4.5秒。傳動部分匹配的是來自於ZF的8速自動變速箱,標配了強大的電子全時四驅系統。

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