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防暈車、“躲”罰單、粘行人……無人車有哪些花式專利?

“產品未動,專利先行”,對於汽車和科技行業的大佬們來說已經是個不成文的現象了。特別是在近兩年大火的無人駕駛領域,各家在專利技術上的搶灘和佈局更是有過之而無不及。

根據湯森路透智慧財產權與科技報告顯示,光是從2010年到2015年間,跟無人駕駛技術相關的發明專利就超過了22000件。有沒有感覺不可思議,畢竟目前無人車都還沒開始普及,竟然都有這麼多專利了。

當然,這本就是常態,就像Google最早在2014年推出無人車的時候,其在2010年就已經申請相關專利了。

既然數量眾多,其中就不乏各種花式專利,免暈車、防罰單、撞擊粘人、自動接駕……各種花式專利層出不窮,其中你喜歡哪個?

防暈車

在現實中,一些司機“彪悍”駕車風格會讓即使不暈車的你都感到一陣反胃、想吐,更別說是本就容易暈車的人了。那麼在無人車時代,大家可能也會面臨相同的問題。

其實,暈車屬於暈動症,主要就是人呆在移動車輛裡,視覺和體感上容易出現偏差造成的。視覺上看到基本都是車內環境,相對靜止,而身體卻感覺在“策馬奔騰”,這一動一靜想不精分都難。

而最近,Waymo公司申請了一個自動駕駛和暈車有關的專利,能夠根據乘客暈車與否,設計更好的駕駛線路或是調整無人車的駕駛風格。

當然,不止是Waymo想到了暈車問題,Uber和密西根大學也已經提交了和防暈車相關的專利。

密西根大學的研究人員在1月份申請了專利,在可能出現暈車的情況時,乘客佩戴的一個頭戴裝置將會自動提示警告。去年底,Uber公司也申請了一個專利,如果自動駕駛車輛要轉彎,將會提前給乘客發出通知。

如果這些花式防暈車技術真的有用,那今後無人車時代也就是無暈車時代了,對於有時會暈車的科技君來說,想想還有點小激動呢。

避免二次撞擊傷害

無人駕駛的安全問題一直是人們最關注的,不僅要對車內的人負責,更要對車外的行人負責。

其實不只是無人車,當前不少車企都針對行人安全做了不少動作。比如富豪V40安裝了行人氣囊,當汽車撞到行人時,減輕對其的傷害。那麼在無人駕駛車領域裡,谷歌作為先驅對汽車安全事故也有一定的考量。

聽起來似乎是一個不錯的想法吧,但大家別急,先聽科技君說完在下結論。

這項專利是如何減輕事故的呢?當衝撞發生時,穀歌認為可以用塗層將行人粘在汽車前部來減少發生二次撞擊。

因為正常情況下,行人會被飛,然後摔到地面等堅硬物體上,而這種二次撞擊的傷害遠大於車輛的撞擊,若運用了這種吸附劑,行人就會被粘在車商,從而避免了後續撞擊的傷害。是的,你沒有聽錯,就是把人粘在車上。

看到這裡可能已經有人笑出來了吧。如果真的這樣把人粘在前面的話,萬一汽車不受控制,撞像其他物體,豈不是更恐怖?

“躲”罰單

穀歌系好玩的專利還有一項是“躲”罰單,當車子臨時停在路邊時,警車偵查模式就會啟動,專門偵測一閃一閃的光源,一旦發現交警車靠近就趕緊開走,逃掉罰單。就像是讀書時,負責在教室門口放哨的同學一樣。

而福特無人車則有專門給警車設計了個智慧開罰單專利,當發現有問題的車輛時,無人警車直接通過感測器和攝像頭判斷,然後發出警告或開出罰單。同時,還將錄取有問題車輛的資訊提交給相應的速度攝像機或其他連接的感測器以獲得確鑿的證據。

所以說”魔高一尺道高一丈“,這是谷歌車可能也只有尷尬而不失禮貌的喊一聲”老師好“了吧。

對於無人車這個新生產業,各位大佬都是能有想法就立馬申請專利再說,還有出於生命安全考慮的,用360度攝像頭甄別出帶著面具或拿著武器的人。若是發現有人帶有侵略性或威脅性行為,立馬發出警報。

不過當然了,請大家放心,這些稀奇古怪的專利雖然通過了審核,但並不一定會運用在實際車輛中,或者說不可能“無理”地用在無人車上,比如那個粘人裝置。所以我們可以鬆口氣了,距離它們真正上市還有很長的路要走。

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